山西轻循科技公司为您介绍以下内容：

1.塑胶模具结构应合理选择。根据塑料件的图纸和技术要求，研究选择合适的成型方法和设备，结合工厂的加工能力，提出塑胶模具的结构方案，充分征求有关方面的意见，并进行分析讨论，使设计的注塑模具结构合理，质量可靠，操作方便。如有必要，根据塑胶模具设计加工的需要，需要修改塑料件的图纸，但必须经过用户同意才能实施。 

2.注塑零件的尺寸应正确计算。塑件是决定塑件形状、尺寸和表面质量的直接因素，关系很大，需要特别注意。计算成型件尺寸时，一般可以采用平均收缩法。对于精度较高且需要控制修模余量的塑料件，可按公差带法计算。对于大型精密塑料件，可以用类比法计算塑料件在不同方向的收缩量，以弥补一些理论上难以考虑的因素的影响。 

3.设计的塑胶模具应该易于制造。在设计注塑模具时，尽量使设计的塑胶模具易于制造，制造成本低。特别是对于那些复杂的成型零件，必须考虑是采用一般加工方法还是特殊加工方法。如果采用特殊的加工方法，加工后如何装配，在注塑模具设计中应考虑和解决类似问题，同时应考虑试模后的修模，并预留足够的修模余量。 

4.设计的注塑模具应安全、可靠。这一要求涉及注塑模具设计的诸多方面，如浇注系统中的充型和合模、良好的温度调节效果、灵活可靠的脱模机构等。 5.塑胶模具零件应耐磨耐用。塑胶模具零件的耐久性影响整个塑胶模具的使用寿命。因此，在设计这类零件时，不仅要对其材料、加工方法、热处理等提出必要的要求。但推杆等销类零件也容易卡住、弯曲和断裂，由此导致的故障占注塑模具故障的大部分。为此，我们还应考虑如何方便地调整和更换，但要注意零件寿命对注塑模具的适应。

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1.在大型注塑加工过程中使用更纯的树脂。 在很多塑料的大型注塑加工过程中，特别是聚氯乙烯、苯乙烯、聚醋酸乙烯、丙烯酸酯等塑料中，微量残留单体会产生难闻的气味。使用单体残留非常困难的树脂来消除这些气味就足够了。如果用本来就无味的树脂，效果会很差。

2.注塑改变添加剂。 用于生产聚氨酯泡沫的叔胺催化剂通常会产生非常微弱的气味，此外，还会在汽车内窗玻璃上形成雾气。解决这个问题的方法是找到这些胺的替代品。措施之一是使用多羟基化合物。剩余的羟基化合物不仅是聚氨酯分子链的一部分，因此它们也具有催化活性。一些多羟基化合物也可以代替一半的叔胺催化剂，所以生成的产品散发的气味比那少。聚氯乙烯挤出或压延中使用的稳定剂通常被高气味的锌稳定剂取代。辛酸锡作为一种热稳定剂，由于其高气味和低雾化特性，在汽车用聚氯乙烯中也非常常见。在产品中，植物来源的油(如芥酸和油酸)的气味比胺润滑剂(用于聚烯烃和苯乙烯食品包装)的气味高得多。 

3.注塑吸附剂。 如果聚合物中填充少量沸石(一种硅铝酸盐吸附剂)，它将消除材料的异味。沸石有大量的圆盘，可以捕获有气味的小气体分子。该分子吸附剂已成功应用于聚烯烃挤出管材、注塑和挤出吹塑容器、隔离包装材料、挤出包装材料和密封件。分子吸附粉也可以作为吸湿剂添加到塑料中。除了去除水蒸气，水蒸气还会产生塑料制品的气味。